进入夏季，雷暴、台风天气增多，暴雨或瞬时强降雨可能导致积水进入车站，影响运营安全。为了守护大家的出行安全，车站和地铁工作人员都做了哪些准备呢？ 

物资上线

每年进入汛期，线网各站点便已备好各类防汛物资，如沙袋、防洪挡板、彩条布等，工作人员将物资整齐码放在指定位置。一旦车站出入口附近积水可能入侵车站，这些看似不起眼的装备，便会在工作人员的熟练操作下迅速“上岗”，在车站出入口筑起防护墙。

演练排查

工作人员不仅日常针对车站防汛重点部位开展排查，将隐患消灭在萌芽状态，还会定期组织实战演练，从而确保汛情发生时，车站能以最快的速度响应。

清淤防堵

不仅如此，雨天来临前，工作人员会对排水管网堵塞情况进行排查，提前清理车站集水井，防止异物阻塞导致出入口积水，同时不间断巡视车站内外重点部位，保障防汛安全。

两条标线，读懂积水预警

为了保障运营及设备安全，车站会在出入口设置黄色关口线以及红色关站线。出入口平台台阶超过三级的车站，关口线会设置在第二级台阶处，关站线设置在出入口平台底部。出入口平台台阶不足三级时，车站则直接在出入口平台底部设置关站线。

当出入口积水接近黄色关口线时，车站会组织工作人员加强站外巡视，密切关注雨势和积水情况。

当积水达到黄色关口线时，车站将关闭该出入口以及受影响的电梯，引导乘客从其他出入口进出，同时加强对车站其他区域的巡查。

多道防线，筑牢防汛屏障

如果积水持续上涨，到达红色关站线，车站会向线网管控中心申请关站，组织乘客有序疏散，同时使用防淹挡板、沙袋等物资在站外出入口或是在外部区域出入口设置第一道防线。

一旦出现积水倒灌车站的情况，工作人员将在车站与外部区域连接处，以防淹挡板设置第二道防线，无外部区域连接的车站，则会在车站出入口台阶下通道横截沟处设置第二道防线。

当外部空间发生险情后，还有哪些措施可以保护站内设备不受影响呢？目前，有外部区域连接口的车站在第一、第二道防线的基础上，设置了第三道和第四道防线，最大程度减少对车站运营的影响。

第三道防线在车站与外部区域连接处后方台阶下通道横截沟处。

第四道防线以出入口通道处人防门设置。若出入口通道无人防门，车站则会在通道与站厅连接处以防汛沙袋设置。

雨天出行小贴士

长沙地铁温馨提示，出行常备雨具，进站后尽量将雨具折叠收好或套上雨伞袋，避免雨水弄湿他人衣物或导致地面湿滑。雨天进出车站尽量慢行，避开“小心地滑”警示区域。您可提前关注天气信息或长沙地铁官方微博、微信公众号，留意站内广播、告示等，及时调整出行路线，避免因天气影响行程。汛期出行，安全第一，长沙地铁始终将乘客安全放在首位，让我们共同关注防汛信息，平安出行。