井林区间右线全长769.9米，隧道埋深约14.4～18.1米，隧道纵断面为“V”字坡设计，其中最小坡度为2‰，最大坡度为17.947‰，主要穿行于卵石层及全、强风化泥质粉砂岩。盾构机由井湾子站北端头始发，沿韶山路向北掘进前行，沿线道路交通十分繁忙，对地面沉降的控制有很高的要求。

为确保盾构安全掘进并顺利到达接收，长沙地铁提前策划周密部署，邀请行业专家多次进行专项施工研讨、论证，不断优化各盾构施工专项方案，确保盾构机安全匀速通过；合理安排盾构掘进各项工序衔接，实行24小时领导带班制度和作业现场交接班制度,提高盾构掘进效率积极对接有关单位，推动解决盾构渣土消纳问题，有效避免了工期延误，保证该区间右线安全、平稳贯通。后续，长沙地铁将重点做好右线盾构拆机吊装工作，总结经验加快推动区间左线盾构掘进施工，早日实现该区间双线贯通。