5月24日上午，随着一阵隆隆声，长沙地铁6号线东延段工程“空港三号”盾构机刀盘开始缓缓转动，标志长沙地铁6号线东延段工程中间风井T1T2站右线区间盾构顺利始发。

6号线东延段项目工程位于长沙县黄花镇，起于6号线在建黄花机场T1T2站（不含），东至黄花机场T3站，中部设110米长风井一座，区间总长度约3.62千米。本次“空港三号”盾构机从中间风井始发，向西敷设接入黄花机场T1T2站，全长1853米。

“空港三号”盾构机承担着中间风井T1T2站右线区间含括下穿机场跑道1.15公里的掘进任务。在盾构机始发掘进500余米后，将下穿1.15千米机场跑道、远机位候机厅、机场连廊等多处敏感构筑物，沉降要求控制极高，施工风险高，难度大。为此，磁浮线建设公司与承建单位中铁十六局项目部超期统筹，从盾构机选型、刀盘刀具配置，到采用克泥效工法及机场跑道自动化监测，切实做到未雨绸缪，保证高效施工，确保施工安全。

6号线作为覆盖长沙城市东西向客流走廊的地铁线路，有效缓解了东西向交通压力。下阶段，磁浮线建设公司与中铁十六局将坚持目标不变、标准不降、力度不减，严把工程质量安全关，落实好工程施工管理细节，确保全线贯通目标的顺利实现，助力轨道交通实现连线成网、内外畅通的目标，加速打造国家综合交通枢纽中心。