3月28日，随着“空港一号”盾构机刀盘缓缓破洞而出，长沙地铁6号线东延段工程中间风井-黄花机场T3站区间右线盾构区间顺利贯通，为后续工程施工高效推进奠定了坚实基础。

长沙轨道6号线东延段工程起于6号线黄花机场T1T2站，向东至黄花机场T3站，中部设风井一座，区间总长度约3.62千米。中间风井-黄花机场T3站区间全长1.65千米，线间距最小为3.6米，最小覆土约8.9米，最小转弯半径为550米。施工过程中，施工难度大，对盾构掘进参数控制和监控量测精度要求极高，下穿了400米长谷塘水库地质断裂、103米交叉叠落段等风险源群，破解了净距1.5米侧穿200米沿线T3站桩基群等难题。磁浮线建设公司与参建单位中铁十六局项目团队为保障区间顺利贯通，群策群力、超前谋划、精心组织，多次邀请行业专家召开施工方案评审会议，研讨如何破解施工建设当中存在的难题，采取严格落实施工标准要求、强化过程安全质量管控、不断优化施工方案等措施，确保了隧道施工安全、稳步推进。

长沙轨道6号线东延段工程项目建成后可全面提升黄花机场综合交通枢纽综合能力，进一步缓解地面交通压力，实现空轨交通无缝衔接，达到零距离换乘。此外，还将增强空港组团和黄花机场对周边区域发展的辐射力，对带动空港经济自贸区及长沙市的经济发展具有重要意义。

长沙地铁6号线东延段工程是贯彻落实湖南“三高四新”战略、发展湖南轨道交通产业的重要项目支撑。下阶段，磁浮线建设公司与中铁十六局将保持标准不降、力度不松，切实抓好安全生产，确保全线贯通目标的顺利实现，助力加速打造国家综合交通枢纽中心。