11月21日，伴随着现场阵阵轰鸣声，“信•和”18号盾构机顺利抵达长沙地铁1号线北延线一期工程开福区政府站，1号线北延线一期工程宿龙桥站~开福区政府站区间右线实现顺利贯通，标志着1号线北延线一期工程距离初期运营又近了一步。

1号线北延一期工程位于开福区金霞组团段，线路起于金盆丘站，止于开福区政府站（1号线一期起点站），主要沿芙蓉北路敷设，途径宿龙桥站、秀峰山站、鹅羊山站、金霞站等。线路全长约9.88公里，共设5座车站，其中2座高架站，3座地下站。

此次贯通的宿~开区间是1号线北延线一期工程三个盾构区间中的最南端的一个区间，历时将近一年时间，是首个贯通的盾构区间，也是与1号线一期工程终点站开福区政府站接驳的区间。区间沿芙蓉北路布置，单线长1565.843米，区间共设置两个联络通道，全线均为单线单洞隧道，埋深16至32米，穿越地层主要为中风化板岩、微风化板岩、圆砾等，掘进期间下穿捞刀河，容易产生喷涌、河床沉降和坍塌等情况。宿~开区间右线的顺利贯通，为1号线北延线一期工程后续盾构区间洞通奠定了坚实的基础。

为保障宿~开区间盾构高效安全，确保既定目标任务顺利完成，公司领导多次现场指导建设公司，精心组织参建各方优化施工工艺，强化过程管控，加强监控测量；下穿捞刀河、圆砾层等风险源期间与开福区各职能部门加强协调，安排专人巡查河道及路面；同时与公司各部门、子公司通力协作，为盾构机的安全顺利到达提供了有力条件。

下一步，公司将进一步突出施工重点，优化调度组织，集中精力攻重点、破难点，协同全体参建单位保持标准不降、力度不松、要求不减，切实抓好安全生产，力争早日实现初期运营。