4月12日，长沙地铁6号线花桥站至水稻博物馆站区间（以下简称“花水区间”）左线顺利贯通，加之已于3月23日贯通的区间右线，至此花水区间双线均已顺利贯通。

花水盾构区间左线全长1012.807米，右线全长1007.285米，区间先侧穿大量民宅以及220KV鼎黎I线083号高压电塔，然后沿人民路南侧向东前行，经长善路后下穿浏阳河，通过沿河路后在人民路与长农路口到达水稻博物馆站，区间大部分与浏阳河-圭塘河大桥并行，区间主要穿越中风化泥质粉砂岩。

因浏阳河年平均水位30.08米，而区间下穿浏阳河段区间最小覆土约7.57m，穿越岩层为中等风化泥质粉砂岩。为确保穿越期间东西河堤安全和水源不被污染，公司与各参建单位高度重视、科学组织、精心筹划，针对区间下（侧）穿建筑物多次组织现场专项会议，重点分析盾构机掘进参数，不断优化掘进及注浆参数，精细渣土管理、加强渣土改良，进行系统、全面的管控。针对下穿浏阳河段隧道，适当加大同步注浆量并及时进行二次注浆，通过同步注浆及时充填建筑空隙，减少施工过程中的土体变形，确保盾构施工过程和隧道运营期间的安全。