10月13日，长沙地铁6号线大路村站-木马塅站区间左线盾构顺利贯通。

该区间采用盾构法施工，从大路村站大里程端始发，掘进至木马塅站小里程端接收，掘进线路纵断面整体呈“V”字型，转弯半径小至470米，盾构机姿态及成型管片质量控制难度大，对相关掘进设备安全运行也提出了极大的考验。

为此,6号线参建人员提前筹划，采用割线始发措施，根据现场掘进参数，实时调整盾构姿态、掘进速度，严格控制地面沉降，所有技术难点和风险点均制定了周密的施工方案，最终确保了此次区间隧道如期顺利贯通。