7月7日上午10时，伴随隆隆的轰鸣声，巨大的刀盘破洞而出，至此，白茅铺站—土桥站区间顺利贯通。

白茅铺站—土桥站区间从土桥站南端始发，沿万家丽北路下一路向南掘进，至白茅铺站北端接收，区间左线长1567.666m。该区段地层复杂多变、掌子面自稳性较差，盾构穿越时易导致地面沉降，同时需穿越多处岩溶发育区，施工难度大，采用复合式土压平衡盾构法施工。

面对盾构掘进的诸多困难，五号线建设公司提前谋划：一是优化施工方案，深入研究并组织专家论证盾构下穿高架桥、加油站等存在重大风险的技术方案，提供盾构施工前置条件；二是强化安全教育，督促施工单位针对盾构施工严格落实岗前安全教育。严把重大风险源管理，抓好过程控制，确保盾构施工安全；三是督促施工单位充分发挥在建项目党员先锋队及青年突击队的积极作用，齐抓质量，共保安全，以党建促工程建设，保障了盾构顺利实施和成型隧道质量。

目前，长沙地铁5号线一期工程已有15个车站主体结构完工，10个区间双线贯通，2个区间单线贯通，为保障全线轨通节点提供了有力保障。