10月2日，长沙市轨道交通5号线毛竹塘站—板塘冲站区间（中国中铁股份有限公司承建）右线盾构实现区间风井顺利接收，在完成盾构机过站后将进行二次始发。

毛竹塘站—板塘冲站区间（原时代阳光大道-湘府路区间）自毛竹塘站出站后，沿万家丽路北行，穿越圭塘河桥和天际岭隧道，在区间风井过站，最后到达板塘冲站。

五号线建设公司及参建单位精心部署、严格管控，组织隧道轴线、管片拼装和地表沉降控制等3个技术攻关小组开展科学化施工管理。施工坚持盾构掘进沿隧道设计轴线割线方向作业；管片拼装轴线掌控于隧道设计轴线内侧；管片拼装正确选型，保证与盾构机轴线拟合，管片出盾尾5～6环后用瞬凝性浆液二次注浆。掘进时与同步注浆一并进行，坚持“不注浆，不掘进”原则，把握地表沉降率，“零”沉降下穿圭塘河桥和天际岭隧道，累计掘进703环。最终，在区间风井顺利完成接收。

下一步，五号线建设公司将继续合理铺排，尽早完成盾构机二次始发。该区间右线预计2018年2月实现贯通。