6月29日凌晨2点，3号线一期工程SG-14标“先锋号”盾构机切削洞门围护桩上最后一层玻璃纤维筋，庞大的盾构机刀盘“露脸”，顺利到达月湖公园北站，标志着月湖公园北站—湘龙站盾构区间左线顺利贯通。

月湖公园北路—湘龙站盾构区间线路长度约1.770km，沿途下穿省液化石油公司、洪山区浅基础民房、恒大雅苑等建筑物，风险较大。隧道区间最大坡度达到28‰，且存在多段小半径曲线，其中最小曲线半径仅为350m。靠近月湖公园北站大约有600米洞身处于全断面砂卵石地层中，风险控制贯穿整个项目施工全过程。

为了确保盾构机的顺利达到，三号线建设公司组织中铁二十五局SG-14标项目部统筹安排，不断优化资源配置，改善各项方案，并多次邀请专家进行评审论证，为盾构机的到达提供有力的技术支持。此外，为了确保盾构施工的安全管理可控，三号线建设公司扎实开展了安全教育培训，严格完成了安全技术交底等工作。在众多困难面前大家没有退缩，发扬“一天当两天干”和“敢于吃苦，敢于打硬仗”的拼搏精神，最终顺利实现该区间左线贯通。目前该区间右线盾构施工推进顺利，有望于8月中旬实现贯通。