5号线一期工程首个盾构区间贯通预计2020年开通试运营

发布时间:2017-07-10 浏览量:【字体:

7月1日,5号线一期工程以一份“特殊的礼物”为党的生日献礼。上午10点08分,伴随隆隆的轰鸣声,巨大的刀盘破洞而出,“信和”十七号盾构机露出“真容”。至此,5号线一期工程首个盾构区间——晚报大道站-朝阳站区间(以下简称晚-朝区间)顺利贯通。这标志着5号线一期工程取得阶段性成果,为实现5号线2020年建成通车提供了可靠保障。

晚-朝区间南起晚报大道站,沿万家丽路东侧向北到达朝阳站,区间左线长1615.549m,于2016年11月25日正式始发掘进。区间隧道采用复合式土压平衡盾构法,盾构区间下穿浏阳河、全线侧穿高架桥桩基,穿越溶(土)洞,侧穿加油站油库、过水涵洞,工期进度紧,施工难度大。


五号线建设公司提前谋划、严格管控、抓重点、破难点,落实各项管控措施,有序推动该区间盾构施工。一是优化施工方案。组织专家深入研究论证盾构下穿浏阳河等重大风险源技术方案,提供盾构施工前置条件。二是强化安全教育。督促施工单位严格落实岗前安全教育。严把重大风险源管理,抓好过程控制,确保盾构施工安全。三是充分发挥党员先锋队及青年突击队的积极作用,狠抓质量、共保安全。以党建促工程建设,保障盾构施工顺利。最终,实现了5号线一期工程首个区间的顺利贯通。

长沙市轨道交通五号线建设发展有限公司总经理蒲富华介绍,晚-朝区间右线已于2017年2月10日始发,计划2017年8月贯通。目前,5号线一期工程 18 个站点中(月湖公园北站由3号线代建),三一大道站、朝阳站、开元西路站、湘龙路站、蟠龙路站等5个站点已完成车站主体结构施工;时代阳光大道站等12个站点正在进行主体结构施工或土方开挖;12台盾构已下井,6个区间正在掘进;开元西路站等4个站点正在进行附属结构施工。(文/袁昂千)


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