一、项目基本情况
项目名称:长沙市轨道交通2号线西延一期工程;
建设单位:长沙市轨道交通二号线西延线建设发展有限公司;
建设性质:新建
建设地点:长沙市岳麓区
建设内容:工程西起于梅溪湖站西站西端、东至望城坡站(不含),线路长约4.449km,均为地下线;共设4站4区间,线路均为地下线路和车站均为地下车站;4站分别为梅溪湖西站、麓云路站、文化艺术中心站和梅溪湖东站,4区间分别为梅溪湖西站至麓云路站区间、麓云路站至文化艺术中心站区间、文化艺术中心站至梅溪湖东站区间、梅溪湖东站至望城坡站区间;本工程利用2号线一期工程西湖公园主变电站、黄兴车辆综合基地及控制中心等设施,不新建主变电站,不新建车辆综合基地和停车场、控制中心。
工程投资:该项目工程总投资约24亿元。
工程建设情况:2011年11月开工建设;2015年12月28日,长沙地铁2号线西延线正式试运营。
环评编制单位:中铁第四勘察设计院集团有限公司。
设计单位:中铁第四勘察设计院集团有限公司。
施工单位:中铁十七局集团有限公司、中铁一局集团有限公司等。
工程监理单位:北京地铁监理公司、广东铁路建设监理有限公司等。
验收监测单位:长沙崇德检测科技有限公司。
验收调查单位:南京国环科技股份有限公司。
二、环境保护执行情况
我司按照《长沙市轨道交通2号线西延一期工程环境影响报告书》及《关于长沙市轨道交通2号线西延一期工程环境影响报告书的批复》(湘环评[2014]32号)要求,积极落实相关污染物防治措施和环保设施,实际落实情况详见下表2-1。
三、验收调查、监测结果
1、生态环境影响
2号线西延一期工程沿线不涉及风景名胜区、自然保护区、森林公园、古树名木、文物保护单位等敏感点。建设单位对工程施工临时占地在工程竣工后都进行生态恢复,已尽量使其恢复到原有地貌;对工程永久占地,不但进行了绿化,而且在设计上尽量使得工程建筑和周边的绿化能够符合自然景观或者城市景观的观赏需求。因此,整体而言本工程的生态影响很小。
2、固体废物调查
本工程与2号线一期工程共用黄兴车辆综合基地,未新建车辆综合基地,不产生含油废物、含油污泥、废蓄电池等危险废物。工程沿线各车站的生活垃圾,建设单位在车站内均设置了垃圾箱进行集中收集,安排人及时清扫,在分类后委托长沙玉诚环境景观工程有限公司统一处理。
3、环境空气调查及监测
经监测,长沙市轨道交通2号线西延一期工程梅溪湖东站及梅溪湖西站地下车站排风亭排放的臭气浓度在正常运行工况下可以满足《恶臭污染物排放标准》(GB14554-93)中的二级标准限值的要求。工程运营对沿线外部环境空气的影响较小。
4、声环境调查及监测
根据长沙市轨道交通2号线西延一期工程噪声监测结果显示,车站风亭、冷却塔周边敏感点(振业城、麓阳和景小区)昼夜间噪声值均可满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)对应标准限值要求。
5、环境振动调查及监测
根据实地监测,布市、箭弓山小区、锦绣家园、燕航小区、麓阳和景、振业城、大坝嘴(咀)小区、金茂府(原梅溪湖国际广场)、中建梅溪湖中心、达美溪湖湾(新增振动敏感点)、晟通牡丹舸等环境振动敏感点均能满足《城市区域环境振动标准》(GB10070-88)中“交通干线两侧”(昼间75dB(A),夜间72dB(A))标准限值要求;晟通国际幼儿园、长沙市特殊教育学校等环境振动敏感点均能满足《城市区域环境振动标准》(GB10070-88)中“混合区、商业中心区”(昼间75dB(A),夜间72dB(A))标准限值要求。
6、二次辐射噪声影响及监测
根据长沙市特殊教育学校、箭弓山小区、振业城共3处敏感点验收调查监测数据分析,昼间值域为39~40dB(A),夜间为36~37dB(A),箭弓山小区及振业城等二次辐射噪声敏感目标均能满足《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》(JGJ/T170-2009)中相应4类“交通干线两侧”(昼间45dB(A),夜间42dB(A))标准限值要求;长沙特殊教育学校能满足《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》(JGJ/T170-2009)中相应2类“混合区、商业中心区”(昼间41dB(A),夜间38dB(A))标准限值要求。
6、水环境调查及监测
经调查和监测,沿线4个车站试运营期生活污水经车站化粪池处理均能达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准,处理达标的污水通过车站内设置的真空排污泵提升至地面排水压力井,入市政污水管网,最后进入岳麓污水处理厂,不会对外部水环境产生不利影响。
现将验收调查公示如上,公示日期为2017年8月28日至2017年9月9日(10个工作日),如有意见请在此时间联系:
建设项目单位名称:长沙市轨道交通二号线西延线建设发展有限公司
联系人:付传飞
联系电话:0731-88797884
地址:猴子石大桥西(601公交站旁)
邮编:410000