长沙市轨道交通2号线一期工程竣工环境保护验收调查公示

发布时间:2017-09-06 浏览量:【字体:

根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《环境影响评价公众参与暂行办法》(环发2006[28])、建设项目竣工环境保护验收管理办法(2010年修订)等相关法律法规与导则要求,对长沙市轨道交通2号线一期工程竣工环境保护验收调查进行信息公示。

一、项目基本情况

项目名称:长沙市轨道交通2号线一期工程;

建设单位:长沙市轨道交通二号线建设发展有限公司;

建设性质:新建

建设地点:长沙市

建设内容:工程西起点位于汽车西站,终点位于黄兴镇光达村,在东端浏阳河东岸黄兴镇设黄兴车辆段与综合基地。项目线路正线全长约22.2km,均为地下线。设车站19座,车辆段和综合基地1座,主变电所2座,控制中心1座。

工程投资:该项目工程总投资为约120亿元。

工程建设情况:20099月开工建设;201451日,长沙地铁2号线一期工程正式试运营。

环评编制单位:中铁第四勘察设计院集团有限公司。

设计单位:中铁第四勘察设计院集团有限公司。

施工单位:中铁一局、中铁二局、中铁五局、中铁七局、中铁十一局、中铁十二局、中铁十三局、中铁十七局、中铁隧道局等单位。

工程监理单位:水利水电中南公司、上海三维工程建设咨询有限公司、广州轨道交通建设监理有限公司、北京铁城建设监理有限责任公司、上海地铁咨询监理科技有限公司、铁四院工程监理咨询有限公司、北京赛瑞斯国际工程咨询有限公司等单位。

环境监理单位:南京国环环境科技发展股份有限公司

验收调查单位:中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司。

二、环境保护执行情况

我司按照《长沙市轨道交通2号线一期工程环境影响报告书》及环境保护部《关于长沙市轨道交通2号线一期工程环境影响报告书的批复》(环审[2009]257号)要求,积极落实相关污染物防治措施和环保设施,实际落实情况详见下表2-1

2-1环评批复意见与落实情况

序号

环评批复(环审[2009]257号)要求

落实情况

总体评价

1

该工程在溁湾镇-湘江-五一路段以地下线形式经过湘江水源一、二级保护区,并在二级保护区陆域设橘子洲站,同时线路还在新长沙火车站-光达站段以地下线形式穿越浏阳河二级水源保护区,湖南省环保局以《关于长沙市轨道交通2号线穿越饮用水源保护区的复函》(湘环评函[2009]16)同意线位方案。应进一步强化上述线路路段的设计、施工组织、监测管理等工作,并配备专人进行监理,确保各项环保措施的落实,杜绝各类废水、废渣等污染物排入水源保护区域。AK2+080AK6+160路段以地下线方式穿越了岳麓山国家级风景名胜区,同时西湖公园站、溁湾镇站及橘子洲站的出入口、风亭及西湖公园主变电站也位于景区规划范围内,工程开工前应按照相关规定履行上述穿越岳麓山国家级风景名胜区路段的报批手续。

以地下线形式穿越水源保护区线路段的水底隧道均采用盾构法施工,橘子洲站围护结构为地下连续墙+内支撑支护,采用逆作法施工,施工期间使用商品混凝土,泥浆水以封闭罐车运出,未对污染饮用水源造成影响。在岳麓山国家级风景名胜区的规划范围内皆为封闭施工。未在饮用水水源保护区范围和岳麓山国家级风景名胜区的规划范围内设置施工营地及弃渣场等临时工程。

基本落实

2

根据声环境预测结果,对线路两侧樟树屋场村和箭道坪组等噪声超标范围内敏感点采取设置声屏障等控制环境噪声影响的措施。调整部分风亭位置,确保汽车西站站西端风亭距最近敏感建筑25米以上,各车站风亭、冷却塔、变电站等周围15米范围内不得有声环境敏感建筑。车站、通风亭、冷却塔等设备,应采取消声、隔声措施,确保满足相应声环境功能区要求。

樟树屋场村和箭道坪组现为长沙市轨道交通4号线车辆段用地,现处于施工阶段,因此未设置声屏障。

调整了风亭位置,使位于1类区范围内的汽车西站站风亭25m范围内无敏感点分布,其他各站风亭15m范围内无敏感点分布。对于风亭周围存在敏感点的,其风亭消声器长度均设计为3m,其他的为2m

基本落实

3

从车辆选型、轨道减振、运营维护和城市规划等方面采取切实有效措施防治振动污染。对窑坡山、李家冲、广夏新苑等敏感点分别采取搬迁、设置轨道减振器和钢弹簧浮置板整体道床等减振措施。AKl+636AKl+945段以地下线形式穿越了“渔阳”墓的建设控制地带,其他部分路段以地下线形式穿越了长沙市地下文物埋藏分布区,应强化有关路段的考古、监测与应急措施,保护好沿线古建筑和文物。

配合地方人民政府合理规划沿线土地使用,地下线路两侧距外轨中心线25米范围内不得新建振动敏感建筑。

对君士小区等23处路段设置了轨道减振器扣件、对广厦新苑等5处路段设置了橡胶隔振垫减振道床,对万科西街花园等6处设置了Vanguard先锋扣件、对扬帆小区等3处路段设置了钢弹簧浮置板道床以控制地铁振动影响,共计设置轨道减振器扣件6758.08m(单线)、橡胶隔振垫减振道床4140.77m(单线)、Vanguard先锋扣件1810m(单线)、钢弹簧浮置板道床2080m(单线)

已落实

4

加强施工期环境保护管理和组织工作,合理选择施工期,禁止夜间施工,因工艺要求必须连续施工作业时须办理夜间施工许可证。合理布局施工场地,妥善安排作业时间。工程建设应采用对环境影响小的施工方式,施工厂界修建隔声墙,高噪声设备配置稿声罩或吸声屏。施工场地应设置临时沉沙池,泥沙、泥浆经沉淀后排入市政管网,防止施工扬尘、噪声扰民。

饮用水水源保护区范围内不得设置料场及施工场地、施工营地、弃渣场等临时工程。在岳麓山国家级风景名胜区的规划范围内做到封闭施工,施工场地不得设置在景观保护区内。地下开挖工程的外界,不得进入古树名木树冠垂直投影范围外界5米。

在岳麓山国家级风景名胜区的规划范围内皆为封闭施工。未在饮用水水源保护区范围和岳麓山国家级风景名胜区的规划范围内设置施工营地及弃渣场等临时工程。地下开挖工程的外界,未进入古树名木树冠垂直投影范围外界5米。

基本落实

5

橘子洲站施工前应先行敷设就近接往河西城市污水管网的专用污水管道。光达站和黄兴车辆段与综合基地的排水通过专设的污水管道送至新长沙站,各车站、控制中心等污水均排入城市下水管道。车辆段与综合基地设置污水处理设施,各类生产、生活污水经处理达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准后,排入市政污水管网。在湘江和浏阳河的地下水水流上方河岸及白鹤泉等四井()设置水质监测点,定期监控受保护区域水质变化,确保水质安全。

橘子洲站施工前未敷设就近接往河西城市污水管网的专用污水管道,施工阶段生活污水依托橘子洲已有污水处理设施,设置了泥浆池,废水以封闭罐车外运。光达站污水管道目前正在建设中,黄兴车辆段设置了污水处理站,污水经处理后回用。各车站、控制中心等污水均排入城市下水管道。未在湘江和浏阳河的地下水水流上方河岸及白鹤泉等四井()设置水质监测点。

部分落实

6

初步设计阶段需进一步论证环境保护措施,在环保篇章中落实防治生态破坏和环境污染的各项措施及投资。开展工程环境监理工作,在施工招标文件、施工合同和工程监理招标文件中明确环保条款和责任,定期向当地环保部门提交工程环境监理报告。

初步设计阶段对环保措施进行了进一步论证,建设单位委托南京国环环境科技发展股份有限公司开展了环境监理工作,在施工招标文件、施工合同和工程监理招标文件中明确了环保条款和责任。

基本落实

7

项目建设必须严格执行配套建设的环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的环境保护“三同时”制度。项目竣工后。建设单位必须向湖南省环境保护局提交书面试运营申请,经检查同意后方可进行试运营。在项目试运营期间,必须按规定程序向我部申请环境保护验收。验收合格后,项目方可正式投入运行。违反本规定要求的,承担相应环保法律责任。

项目建设执行了配套环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的环境保护“三同时”制度。目前,建设单位委托中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司进行竣工环境保护验收调查工作。

正在落实


三、验收调查、监测结果

1、城市生态环境影响

建设单位对工程施工临时占地在工程竣工后都进行生态恢复,已尽量使其恢复到原有地貌;对工程永久占地,不但进行了绿化,而且在设计上尽量使得工程建筑和周边的绿化能够符合自然景观或者城市景观的观赏需求,且工程建设符合长沙市有关文物建筑和历史建筑保护规定。因此,整体而言本工程的城市生态环境影响较小。

2、声环境调查及监测

根据长沙市轨道交通2号线一期工程噪声监测结果显示,车站风亭、冷却塔及试车线周边敏感点昼噪声值均可满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)相应标准限值要求,夜间噪声基本超过相应标准限值要求,根据现场调查,多数敏感点的主要声源为道路车辆噪声,造成夜间噪声监测结果超标的主要原因可能是多数敏感点位于主干道附近,车流量较大。

3、环境振动调查及监测

经监测,广夏新苑、太平社区住宅楼、东方新城、箭道坪组等敏感点振动监测值VLZ10均满足《城市区域环境振动标准》(GB10070-88)中相应标准限值要求。

对长沙市口腔医院及西汉长沙王后"渔阳"墓现场振动测试显示有无列车通过对建筑物振动影响不明显,多次测试中,在东西方向、南北方向上结构的速度响应最大值均低于GB/T504522008《古建筑防工业振动技术规范》中对相应古建筑水平振动速度容许值。

4、水环境调查及监测

经调查和监测,本工程黄兴车辆段污水经污水处理站处理后,可满足环评要求的《城市污水再生、利用城市杂用水水质》(GB/T18920-2002)中“车辆冲洗”标准限值;车辆段生活污水满足环评要求的《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中三级标准的限值,但目前污水并未接入城市排水管网;锦泰广场站污水满足环评要求的《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中的三级标准限值,处理达标的污水通过车站内设置的真空排污泵提升至地面排水压力井,进入市政污水管网,不会对外部水环境产生不利影响。

经监测,白鹤泉、长怀井、白沙古井、丰泉古井四个古井除总大肠菌群超标外,其余水质监测指标结果均满足《地下水质量标准》(GB/T14848-93)中Ⅲ类水质标准的要求。

5、电磁环境影响调查及监测

西湖公园变电站及游泳中心(体育新城)变电站厂界工频电场强度和工频磁感应强度均满足《500kV超高压送变电工程电磁辐射环境影响评价技术规范》(HJ/T24-1998)规定的限值。

6、环境空气调查及监测

经监测,长沙市轨道交通2号线一期工程万家丽广场站、金星路站、袁家岭站、人民东路站、长沙大道站地下车站排风亭排放的臭气浓度在正常运行工况下可以满足《恶臭污染物排放标准》(GB14554-93)中的二级标准限值的要求。车辆段食堂油烟经油烟净化器处理后,油烟排放浓度可以满足《饮食业油烟排放标准》(GB 18483-2001)排放标准。工程运营对沿线外部环境空气的影响较小。

7、固体废物调查

运营期间的生活垃圾包括车站垃圾及黄兴车辆段职工生活垃圾。经现场调查,工程线路各车站均设置垃圾桶,并与长沙玉诚环境景观工程有限公司、长沙欧德环保科技有限公司签订了车站保洁合同,对各车站垃圾进行收集清运。

四、建设单位情况

建设单位名称:长沙市轨道交通二号线建设发展有限公司

人:付传飞

联系电话:0731-88797884

址:猴子石大桥西(601公交站旁)

编:410000

五、公示说明

公告日期不少于十个工作日(96日至920日),公众对建设项目有环境保护意见的,应当自本公告之日起十日内,向建设单位提出。

公示发布单位:长沙市轨道交通二号线建设发展有限公司

公示发布时间:201794

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