抗洪抢险担道义 众志成城书华章

发布时间:2017-07-11 作者:金凯 浏览量:【字体:

滔滔洪水,滚滚江河;裂石惊岸,侵吞家园。因湖南地区连日暴雨袭击,受强降雨影响,湘江长沙段水位持续暴涨,水位39.50米超过历史最高水位。长沙市快速启动防汛应急响应机制,在625日到72日,一周的时间内相继把防汛应急从三级响应、二级响应快速升级到防汛一级响应等级。2号线橘子洲站、湘江中路站、光达站、高铁南站、杜花路站等运营车站调整运行时间,345号线部分车站和施工便桥受积水威胁,多段河流相继发生管涌、渗水、决口等险情,人民群众生命财产安全、地铁建设和运营一度受到严重威胁,防汛形势十分危急。面对严峻险情,长沙地铁高度重视、迅速行动,根据市委、市政府的决议部署,先后紧急下发了长沙市轨道交通集团有限公司应急委员会启动防汛三级、二级和一级应急响应的紧急通知。

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高度重视科学调度抗洪抢险工作

长沙地铁成立了以集团公司党委书记、董事长刘义山总体牵头,党委副书记、总经理周晓明现场统一调度,公司领导班子成员奔赴一线分点把守的统筹机制;提出了确保地铁线路运营安全,确保重点建设项目安全,确保责任范围内江河护堤安全,确保在建地铁线路周边百姓生命财产安全的总体目标。

一是要求各建设项目快速启动防汛应急预案,清点防汛应急管理人员、防汛物资、大型抽排水设施,按部署和防汛计划快速进行防汛抢险;二是调集建设线路施工总包单位中铁、中建、中电建、中车等参建单位极开展地铁运营与施工生产自救活动。既要保证地铁二号线安全正常运营、橘子洲站与湘江中路站出入口不受湘江洪水威胁,又要保证湘江沿线重要在施项目车站深基坑不积水、盾构等高价值设备不水淹、街道钢便桥不受洪水冲击。三是指挥调度轨道交通应急救援基地专业救援队伍,充分发挥专业队伍、专业设备设施的优势,提高救援效率。四是对在建线路周边防汛安全隐患进行排查,既要保证铁线施工沿线高边坡、深基坑及施工用电安全,还更要保证地铁范围内广大市民的生命财产安全和交通运营安全。

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75日,副市长廖建华,公司党委书记、董事长刘义山,公司总工程师许尚农调研2号线湘江中路站恢复对外运营服务前的准备工作。768:00起,湘江中路站恢复正常运营。

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77日,公司党委书记、董事长刘义山,公司党委副书记、总经理周晓明检查2号线橘子洲站恢复对外运营服务前的准备工作。

勇于担当履行企业防汛社会责任

当湘江中路橘子洲桥-杜甫江阁段洪水高位运行甚至漫出防洪护堤时候,长沙地铁在确保运营安全、人工垒砌沙袋抢修堤防,积极参与护堤抢险,并抽调施工队伍彻夜现场值守到最后。

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当望城区月亮岛街道泄洪渠发生溃堤险情时,调动25人组成抢险突击队,参与当地社区防汛抢险。截至目前,长沙地铁相继参与了雨花区合丰垸河水排涝、圭塘河时代阳光大道段河堤固防、京广高铁长沙汨罗东隧道区间积水协排等防汛抢险工作,履行企业社会责任,展现了企业良好的社会形象。

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齐心协力救援队伍筑起坚固堡垒

自接到汛情警报起,长沙地铁迅速召开应急工作紧急会议,第一时间手写抢险值守人员名单,确定应急指挥中心+应急救援基地+各线路监督组线上线下协同作战的防汛模式,划定责任区,每隔一小时发布水文警报信息;紧急调派27家单位,16支应急救援队伍共计1300余人次赶赴黄兴车辆段,运砂石、沙袋、防水布、大型抽排、大功率发电设备等应急物资到位,成功控制住险情,构筑起了抗洪抢险的坚固堡垒滔滔洪水,滚滚江河;裂石惊岸,侵吞家园。因湖南地区连日暴雨袭击,受强降雨影响,湘江长沙段水位持续暴涨,水位39.50米超过历史最高水位。长沙市快速启动防汛应急响应机制,在625日到72日,一周的时间内相继把防汛应急从三级响应、二级响应快速升级到防汛一级响应等级。2号线橘子洲站、湘江中路站、光达站、高铁南站、杜花路站等运营车站调整运行时间,345号线部分车站和施工便桥受积水威胁,多段河流相继发生管涌、渗水、决口等险情,人民群众生命财产安全、地铁建设和运营一度受到严重威胁,防汛形势十分危急。面对严峻险情,长沙地铁高度重视、迅速行动,根据市委、市政府的决议部署,先后紧急下发了长沙市轨道交通集团有限公司应急委员会启动防汛三级、二级和一级应急响应的紧急通知。

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高度重视科学调度抗洪抢险工作

长沙地铁成立了以集团公司党委书记、董事长刘义山总体牵头,党委副书记、总经理周晓明现场统一调度,公司领导班子成员奔赴一线分点把守的统筹机制;提出了确保地铁线路运营安全,确保重点建设项目安全,确保责任范围内江河护堤安全,确保在建地铁线路周边百姓生命财产安全的总体目标。

一是要求各建设项目快速启动防汛应急预案,清点防汛应急管理人员、防汛物资、大型抽排水设施,按部署和防汛计划快速进行防汛抢险;二是调集建设线路施工总包单位中铁、中建、中电建、中车等参建单位极开展地铁运营与施工生产自救活动。既要保证地铁二号线安全正常运营、橘子洲站与湘江中路站出入口不受湘江洪水威胁,又要保证湘江沿线重要在施项目车站深基坑不积水、盾构等高价值设备不水淹、街道钢便桥不受洪水冲击。三是指挥调度轨道交通应急救援基地专业救援队伍,充分发挥专业队伍、专业设备设施的优势,提高救援效率。四是对在建线路周边防汛安全隐患进行排查,既要保证铁线施工沿线高边坡、深基坑及施工用电安全,还更要保证地铁范围内广大市民的生命财产安全和交通运营安全。

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75日,副市长廖建华,公司党委书记、董事长刘义山,公司总工程师许尚农调研2号线湘江中路站恢复对外运营服务前的准备工作。768:00起,湘江中路站恢复正常运营。

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77日,公司党委书记、董事长刘义山,公司党委副书记、总经理周晓明检查2号线橘子洲站恢复对外运营服务前的准备工作。

勇于担当履行企业防汛社会责任

当湘江中路橘子洲桥-杜甫江阁段洪水高位运行甚至漫出防洪护堤时候,长沙地铁在确保运营安全、人工垒砌沙袋抢修堤防,积极参与护堤抢险,并抽调施工队伍彻夜现场值守到最后。

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当望城区月亮岛街道泄洪渠发生溃堤险情时,调动25人组成抢险突击队,参与当地社区防汛抢险。截至目前,长沙地铁相继参与了雨花区合丰垸河水排涝、圭塘河时代阳光大道段河堤固防、京广高铁长沙汨罗东隧道区间积水协排等防汛抢险工作,履行企业社会责任,展现了企业良好的社会形象。

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齐心协力救援队伍筑起坚固堡垒

自接到汛情警报起,长沙地铁迅速召开应急工作紧急会议,第一时间手写抢险值守人员名单,确定应急指挥中心+应急救援基地+各线路监督组线上线下协同作战的防汛模式,划定责任区,每隔一小时发布水文警报信息;紧急调派27家单位,16支应急救援队伍共计1300余人次赶赴黄兴车辆段,运砂石、沙袋、防水布、大型抽排、大功率发电设备等应急物资到位,成功控制住险情,构筑起了抗洪抢险的坚固堡垒





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