全面提升换乘车站机电安装项目管理水平

发布时间:2017-09-04 作者:杨灯辉 张朔尘 浏览量:【字体:

——记3号线侯家塘站机电安装施工


位于城市中心地段的侯家塘站是1号线与3号线换乘车站,也是重要的控制性工程,该站为地下三层双柱岛式站台车站,总建筑面积24476㎡,两组风亭,三个出入口,因其是在已开通运营的车站扩线增建,安全压力大、质量要求高、进度节奏紧。为此,机电设备分公司认真领会“认真敬业、马上就办、真实包容、善于学习”十六字方针,真抓实干、攻坚克难,全面提升侯家塘换乘车站机电安装项目管理水平。

一、聚焦难点马上就办

侯家塘进场施工首先要解决地面场地和运输通道的问题。经多次现场勘查,选定最为合适的位于2号风亭旁的国家电网前坪作为材料周转场地。目标既定,马上就办。机电设备分公司立即与国家电网进行了十余次现场协调,最后通过调阅红线图、制定围挡方案、承诺退场后原貌恢复场地,终于及时完成该区域围挡。

二、标准化工地确保建设运营并进

如何最大限度降低施工对运营的影响,是该站面临的又一难题。经过多次组织运营公司、设计院、施工单位开会研究,最终明确方案:一是确保运营区域与施工区域进行物理隔离;二是严格实行进入运营区域请销点制度;三是设立专职门卫统一管理施工人员凭证出;四是施工区域加装临时视频监控系统;五是严格管控施工现场噪音、粉尘及动火作业。目前,侯家塘车站机电安装施工井然有序、质量精细可控,安全文明施工常态化,形成施工、运营和谐并进的好局面。

三、接口协调全面统筹

侯家塘站内3号线的所有机电安装及系统专业均要与1号线机电安装及系统专业连为一体,单是线管、桥架的连接和接口的转换,设备安装的位置与土建预留预埋的关系等方面就存在大量的协调任务。机电设备分公司现场管理组通过专业分类、问题分批,运用BIM技术多次组织设计、施工、监理、系统集成等单位现场协调,取得很好的效果。目前除剩余站台板、轨顶风道、直形墙未施工外,问题基本得到有效解决。

除了重点车站的攻坚克难,整个3号线机电安装建设更是任重道远。机电设备的所有参建单位将最终秉承集团领导提出的“十六字方针”,将“高标准、严要求、重细节”的工匠精神落到实处,为长沙轨道机电建设事业又好又快发展贡献力量。



IMG_20170828_103756

1$F~OKZRT{7STJJOKYE084N

29]AQ36]92)$X]}O`579V1Q


IMG_20170828_103814

IMG_20170828_105355

714F7F19A9A5BA5E70868CC14DD51BD0






长沙市轨道交通集团官网

Copyright@2001-2017 长沙轨道交通 All RIGHTS RESERVED

湘ICP备14000339号-1湘公网安备 43011102000432号

总访问量: 更新文章数: