6号线长庆站~和馨园站区间左线盾构顺利始发

发布时间:2019-11-20 作者:邓正位、岳帅 浏览量:【字体:

11月10日下午,“信和52号”盾构机从6号线和馨园站“二次始发”向长庆站掘进,开始启动左线掘进任务。

长庆站~和馨园站区间左线长1266.197m,盾构机自和馨园站出站后,沿东方红路北行,经东庆路、文轩路口向北敷设到达长庆路站。该区间沿线周边有七0 干渠箱涵两座,隧道外径6.2m,最小埋深9.5m,采用盾构法施工。长庆站~和馨园站区间的施工难度在于一处半径800m的平曲线,线路最大坡度为26‰,线路轨面埋深14.5~22m,隧道覆土9.5~17m,区间隧道主要穿行于强风化板岩。且区间原始地貌为剥蚀丘陵叠加河谷地貌,原始地貌已基本破坏,路面标高为44.5~46.3m,地形平缓,地势较低,丘陵垅岗间冲沟,总体地势较平坦。

为确保盾构机安全顺利始发,六号线建设公司多次组织召开长庆站~和馨园站区间左线始发条件核查会,对盾构始发方案进行了多次论证。针对盾构始发到达施工风险进行评估预测并编制盾构始发掘进及到达安全专项应急预案,严格做好盾构始发到达地基加固施工与检测,施工过程中严格控制各项施工参数。

下阶段,长沙地铁6号线全体参建人员将继续保持攻坚克难的精神,做好应急预案以及过程管控,落实各项安全措施,确保盾构顺利平稳推进。

长沙市轨道交通集团官网

Copyright@2001-2017 长沙轨道交通 All RIGHTS RESERVED

湘ICP备14000339号-1湘公网安备 43011102000432号

总访问量: 更新文章数: